In september 1929 startte de reguliere lijndienst Amsterdam-Batavia, die voor het uitbreken van de Tweede Wereldoorlog de langste reguliere lijndienst ter wereld was. De […]
Lees verder
Vooruitlopend op de oprichting van een militaire luchtvaartafdeling, kocht de Staat der Nederlanden in 1913 het vliegterrein bij Soesterberg. De inwoners van het nabijgelegen De […]
Lees verder
Op 22 november 1622 bevestigde de magistraat van Utrecht in een zogenaamde vidimus [‘we hebben het gezien’] een oorkonde van 1556. Daarin was een […]
Lees verder
In 1674 kregen twee Maartensdijkse wagenmakers een bijzondere opdracht van stadhouder Willem III [Utrechts Archief, catalogusnummer 200737, ‘Gezicht in het dorp Maartensdijk met een wagenmakerij […]
Lees verder
Het afgebeelde wachthuis voor de bus Hilversum-Utrecht uit 1927 aan de westzijde van de huidige rotonde bij het voormalige Maartensdijkse gemeentehuis is inmiddels allang vervangen […]
Lees verder
Het waterbeheer van de Grift en omgeving was de voornaamste taak van het waterschap ‘De Biltsche en Zeister Grift’. Op de afbeelding ziet met de […]
Lees verder
De Utrechtse, ooit De Maartensdijkse St. Anthoniedijk liep ooit vanaf de Gageldijk ter hoogte van de kruising met de Kanonsdijk in de richting van de […]
Lees verder
Carel Theodorus, baron van Boetzelaer was burgemeester van De Bilt van 1867 tot 1873, bewoner van Sandwijck en grootgrondbezitter. De spoorlijn Bilthoven-Utrecht van de NCS […]
Lees verder
Waren er in 1869 al tienduizenden met het spoor naar het feest van de schutterij bij station De Bilt gekomen, twee jaar later was de […]
Lees verder
Afgebeeld is het kunstwerk op de rotonde bij het Maartensdijkse gemeentehuis, de ‘Fo-totempaal’. (Foto Anne Doedens). Voorafgaand aan de totstandkoming van dit object was er […]
Lees verder
Afgebeeld is de De ‘Blauwe Engel’ in 1953, op de spoorlijn Bilthoven-Zeist. (Afbeelding Utrechts Archief, nr. 151332). Mogelijk gaat het hier om een proefrit op […]
Lees verder